目前，我国5G发展呈加速态势，基站建设进度超过预期。截至6月底，中国移动累计开通了18.8万座5G基站，5G新建基站目标由25万个增至30万个。而中国联通董事长王晓初在5G+工业互联网应用推进大会上表示，中国联通与中国电信已共建共享5G基站26万座，预计今年底将达37万座。同时，中国信通院副院长王志勤表示，5G SA(独立组网)将于9月全面商用，我国5G SA商用将比计划提前3个月。

我国5G建设不仅在快车道上一路向前，并且仍不断提速。而5G建设速度是否过快也成了一部分人的疑问。对此，工信部副部长辛国斌近日作出回应：“在网络建设上应适度超前，是要让‘路’等‘车’，而不是‘车’等‘路’。”

显然，日前率先实现5G SA全覆盖的深圳就是一辆高速行驶的快车。但要实现全国的5G SA商用，让“车”跑得更加顺畅，还需要产业界共同努力。Strategy Analytics无线网络服务总监杨光表示，目前5G SA部署应尽快完成相关试验、测试和认证，只有保证了多厂商环境下的互联互通，才能算实现真正的SA商用部署。而我国运营商正在这方面发力，以中国移动为例，中国移动终端公司正联合芯片、终端厂商加速SA芯片和终端成熟，确保按时推出满足商用质量要求的SA终端产品，保障用户5G用户端到端体验。

5G融合应用创新发展加速

5G SA商用对提升用户体验，尤其是支持面向政企市场的新型业务应用具有重要意义。而我国大部分应用还处在探索期，部分应用场景逐渐进入了落地阶段。王志勤表示，今年新冠肺炎疫情的暴发，5G在防控、复工复产中起到重要作用，加速了5G与各行业的结合。从细分行业来看，医疗、新闻媒体、智慧城市、车联网和工业互联网是最先落地的5G应用领域。

5G应用的孵化是5G能否成功商用的关键。中国移动采取“超越在5G”行动，全力推进5G行业示范打造和能力建设，其于8月18日发布5G智慧港航生态合作“千帆计划”，将在未来3年内助力打造10个全球领先的5G智慧港航标杆等。就在同一天，中国联通推出了“5G+工业互联网行动计划”和“5G+工业互联网应用场景联合创新计划”，发布3款“5G专网产品”和两大“5G专线产品”，全方位服务企业数字化转型升级，推进5G+工业互联网融合创新发展。

而中国电信也已经在全国范围内展开了工业互联网的探索实践，在超过10个省市建立了工业云平台，深入10余个细分行业，打造了30余个具备示范效应的行业标杆，并与海尔、一汽大众、中建钢构等10余家行业龙头企业共同进行探索和创新实践。

值得注意的是，5G网络目前还很难满足行业差异化需求，这给5G融合应用的孵化带来不小难度。5G产业生态还需要培育，商业模式、政策和环境还需要进一步建立。王志勤建议：“希望各行业间的协同能够进一步加强，特别是针对具有共性的技术和产品，包括融合应用的技术、标准、模组产品等，在应用推广方面，充分发挥龙头带动作用，打造应用示范的标杆。政府更多出台应用和安全体系的建设政策。”